重生首富从盲盒开始最新章节_第2010章第1页_重生首富从盲盒开始吃一口布丁

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“不，你还是把我想的太简单了，股价的上涨对我们来说只是一点甜点罢了，真正的收益，其实在铁路新建本身身上。”

“你的计划上面，要将真空高速管道附近50米的区域都划为管制区域，这实在是太保守了。按照我的计划，这个数字应该翻10倍，将周围500米的距离都划为管制区域。只要这些管道穿越城市，哪怕只是城市的郊区地带，你觉得这500米的土地，可以值多少钱呢？”

“你还想玩上百年前的铁路地产的把戏？”库伯博士皱着眉头说道，所谓的铁路地产，是当年铁路吸引无数人投资的地方。

在100多年前的年代，全球各大铁路公司最热衷于的事情，就是到全世界各个国家去新建铁路，而且他们给出的建设条件似乎也非常的优越。

首先建设铁路的全部费用都由各个公司自己来承担，而当铁路建设完毕之后，当地政府不但可以从铁路运行中收税，还能够免费获得30％左右的股份，来共享公司的车票收益。

有一说一，这样的规则其实并不算太贪婪，哪怕就算放在21世纪，也算是一个相对合理的规则，一起共赢嘛。

那为什么当时世界各个国家还要反对这种方式，觉得这是巨大的屈辱呢？

道理很简单，就在铁路地产上面。

因为根据这些企业们拟定的合约，以铁路为中心，左右500米的距离都要划为铁路公司的专属经济区。名义上这片经济区是为了保护铁路不受到附近人的破坏，但实际上是为了得到铁路附近的地产开发权。

那些从郊区穿过的铁路就不说了，自然是没有什么价值。可当时铁路是要穿越城市的，那么以这个铁路为中心前后500米的范围都要变成铁路公司自家的专属经济区。

那光是将这些土地的开发权拍卖出去，恐怕都能够获得巨额的收益。

大家可以试想

，顷刻之间就会变天，这谁受得了呀。

所以一个国家的筑路权如果丢失了，那基本上就沦为一个半殖民地的社会了。

言归正传，在现代，铁路地产这种套路已经不好使了。因为大家都不是傻瓜，没有国家再会愿意将铁路周边500米的距离划给铁路公司，我自己拿去开发地产难道不香吗。

如果是去其他国家还好说，导弹审核的震慑一下或许能行，可是在米国国内想要这么玩的话，那就实在是太不可思议了一些。

所以当库伯博士听到巴金森教授居然打算玩回100年前的套路，继续要求500米的商业区的时候，还是觉得过于不可思议了。

“不，这和当年的老把戏可不一样！”巴金森博士微微一笑道“100年前的500米是强制征收的土地，不需要花费太多的金钱，干脆不花钱，就可以直接拆掉这些土地上的房子，然后宣布这些土地属于铁路公司，所以铁路地产才能够发展起来。”

“现在这一套之所以玩不成了，是因为大家都变成了文明人，不能再搞以前的那套玩意儿。想要铁路周围500米的土地，那就要支付巨额的拆迁费才行。”

“对了，哪怕是城市之外的大片郊区，那也是私人土地，那也需要支付一笔非常庞大的搬迁，或者是征收费用”

“我估算了一下，如果按照500米的范围来搬迁的话，那么总建设成本还得增加22万亿美元左右的搬迁费吧！”

库伯博士愣了好一会，他一时还没有想明白，这都一口气多了22万亿的搬迁费了，为啥巴金森教授的脸上还是一脸狂喜的表情。

不过库伯博士毕竟也是大佬，他在稍微思索一下之后，脸上的表情就像是见了鬼一样的看着巴金森教授道“你不是想要支付这22万亿美元的搬迁费，而是想要赚这22万亿美元的搬迁费？”

听到库伯博士的话，巴金森

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